viernes, 25 de marzo de 2022
sábado, 14 de noviembre de 2020
sábado, 7 de noviembre de 2020
miércoles, 18 de octubre de 2017
martes, 10 de octubre de 2017
sábado, 28 de noviembre de 2015
Suscribirse a:
Comentarios (Atom)
skip to main |
skip to sidebar
(Para el mes de Septiembre)
De Chupitira
Por Juan José Palop
LA LARGA ESTANCIA DE IMPERIO ARGENTINA EN LA
VENTA “LA TROCHA” DEL CAMINO DEL COLMENAR
La primera vez que vi a Imperio Argentina fue con ocasión de un homenaje que le tributó el Ayuntamiento de Benalmádena tras hacerse público que la famosa actriz vivía casi desapercibida en una chalecito de aquella población. Una mañana de cielo azul la actriz fue paseada con alborozo en coche de caballos por la carretera del municipio costasoleño, con acompañamiento del entonces alcalde, Enrique Bolín. La última vez que la vi fue cuando ejerció de Abanderada en la Feria de Agosto de Málaga, ya a sus 90 años, y subió en coche de caballos hasta el Santuario de la Patrona de Málaga, la Virgen de la Victoria.
Los lazos que unían a Imperio Argentino con Málaga y su provincia, casi siempre a través del coche de caballos con el que hacía sus largos recorridos, han sido de tal envergadura que en el pasado mes de abril, con motivo del XIII Festival de Cine de Málaga, se le dedicó a la actriz un ciclo con el título de “Cien años de Imperio” y con películas como “Nobleza baturra”, “Morena clara”, “Tata Mía”, “Carmen la de Triana”, “Suspiros de España”, “Goyesca” y “Canciones de nuestra vida”.
Mito del cine español y de la canción española, la actriz residió durante cuatro años en una casa malagueña ubicada en la segunda curva de la Carretera del Colmenar y más concretamente en el sector llamado “Los Antonio”, aunque ella no lo menciona en su libro de memorias “Imperio Argentina Malena Clara”. Lo cierto es que en los primeros años 50 del siglo pasado y a raíz de la muerte de su hijo, Malena, nombre de Imperio Argentina en la intimidad, buscó refugio para combatir la pena que la embargaba.
Lo buscó primero en Torremolinos, pero lo encontró en “Los Antonio” y en una casa de dos plantas que antes fue la histórica venta “La Trocha”, nombre que le venía de un estrecho camino que servía de atajo entre dos grandes curvas de la Carretera del Colmenar, atajo que evitaba en aquella época tener que pagar al paso por el fielato norte de Málaga. Imperio Argentina alquiló la planta baja de la casa heredera de “La Trocha”, donde se celebraban veladas y reuniones y desde donde, con su hermana Asunción, Malena bajada a Málaga en coche de caballos.
Así las cosas, el dueño de la primitiva venta “La Trocha” fue abuelo de un compañero mío en el periodismo, Julián Sesmero, en un tiempo presidente de la Asociación de la Prensa de Málaga, quien en su día me dijo que la venta no fue diseñada como tal, sino como casa de viviendas. Y que su abuelo tenía dispuesta una diligencia en la Plaza de la Constitución, donde recogía y devolvía a la gente pudiente que acudía a la venta, a los entonces señalados como “señoritos”. Aquello se acabó y su abuelo vendió la casa, que años después alquiló Imperio Argentina.
Le pregunté a Julián Sesmero que por qué creía que la actriz no mencionó su estancia en el Camino del Colmenar en su libro de memorias. Esta fue la contestación del nieto del fundador de “La Trocha”: “La actriz se fue sin pagar su estancia. Seguramente por eso no lo menciona”. De madre malagueña de Monda y padre gibraltareño, Malena, que tenía la doble nacionalidad española y argentina, nació en Buenos Aires y murió en Málaga. Su primera película fue “La Hermana San Sulpicio”.
/LA VOZ DE LOS MAYORES. NUESTROS BARRIOS. 27 OCT. 2009/
LA RUTA DEL SOL
El 20 de octubre de hace 50 años, un Convair 440, avión de la compañía aérea finlandesa Kar Air, con 48 pasajeros procedentes de Helsinki, la capital de Finlandia, tras ocho horas de vuelo, estrenaba la pista asfaltada del aeropuerto de Málaga. Se trataba de la primera línea charter internacional con carácter regular atraída por el aldabonazo turístico de la incipiente Costa del Sol. Faltaban aún tres años para que el nombre Costa del Sol se ofreciese a los cuatro puntos cardinales del mundo del turismo desde el periódico “Sur” de Málaga con una página diaria. Pero con ese vuelo charter Helsinki-Málaga, en la llamada “Ruta del Sol”, empezaba la consolidación del buen nombre de la zona. Ese vuelo con un Convair 440 y 48 pasajeros a bordo de hace 50 años ha sido recreado en el aeropuerto malagueño el pasado día 20, teniendo como protagonistas a los antiguos pilotos de las compañías finlandesas Kar Air y Finnair, ambas fusionadas en el año 1964, que han creado en la Costa la “Escuadrilla del Sol”.
Pero el despegue turístico de la zona ya había comenzado por lo que se refiere a los vuelos charter. En el libro “Historia de la Costa del Sol” de Prensa Malagueña, editora de “Sur”, y propiciado por el Patronato Provincial de Turismo, se recoge en la sección “Cronología”, realizada por el que esto escribe y que durante 25 años se ocupó del quehacer turístico malagueño tanto en “La Tarde” como en “Sur”, lo siguiente: “1956. 12 de mayo. El touroperador inglés Horizon Holidays empieza a organizar vuelos charter a la Costa del Sol, con aviones propios y grupos que permanecían 15 días en Torremolinos. Horizon estableció vuelos semanales con el aeropuerto de Málaga y en cada avión venían 36 personas”. En el mismo libro se recoge más adelante: “1958. 1 de noviembre. Entra en servicio en el aeropuerto de Málaga una pista balizada de dos mil metros, inaugurándose simultaneamente un servicio diario con aviones “Viscount” de Iberia con Londres, París, Ginebra y Roma, con escala en Madrid. Así, seis mil pasajeros pasaban mensualmente por el aeropuerto, que se había convertido en el cuarto de España en cuanto a tráfico de pasajeros”.
Más adelante y en “Cronología”, se lee: “1959. 20 de octubre. Un avión de la compañía Kar Air, en vuelo desde Helsinki, inaugura el servicio directo y semanal de las Líneas Aéreas Finlandesas con la Costa del Sol. En cuanto al vuelo directo Helsinki-Málaga, todas las plazas de los dos aviones que lo atendían ya estaban cubiertas hasta diciembre de 1960”. También en la “Cronolgía” del libro se añade: “1961. 29 de marzo. Inaugurada la línea aérea regular Helsinki-Málaga de Kar Air y denominada por las agencias finesas “Ruta del Sol”, con escalas en Gotemburgo (Suecia) y Luxemburgo. La Kar Air era la primera compañía de aviación extranjera que tuvo permiso para establecer en el aeropuerto de Málaga un servicio regular”.
A la sazón, los turistas que visitaban la capital protagonizaban la excursión “Málaga de noche” y se llevaban grabados nombres como la Trinidad con sus calles llenas de macetas, Pasaje Clavero, Casa Guardia, El Pimpi, Pasaje Chinitas, Quitapenas, La Campana, El Boquerón de Plata, La Taberna Gitana, Pigalle, Vikingo, etc. etc.
1)
/LA VOZ DE LOS MAYORES. NUESTROS BARRIOS… 28 ABRIL 09/
EL PATIO DE LAS ADORATRICES FUE DURANTE DIEZ AÑOS
CAMPO DE FUTBOL DEL F.C. MALAGUEÑO
Nos ocupamos en esta ocasión del mundo del deporte en Málaga y más en concreto del F.C. Malagueño, antecesor del añorado Atlético Malagueño, que tuvo dos claras etapas en su popular historia. La primera, como ocurría siempre por aquellas épocas cuando se creaba un equipo de fútbol con pretensiones, discurrió en los socorridos Baños del Carmen, origen de toda la parafernalia futbolística malagueña. La segunda se concentró en la calle Cristo de la Epidemia, concretamente en el patio de un convento y colegio de monjas denominadas las Adoratrices; patio, convento y colegio que aún subsisten, aunque con las oportunas reformas que ha ido propiciando el paso del tiempo y los nuevos condicionamientos de vida.
En el año 1925 el F.C. Malagueño dejó sus instalaciones del entorno de los Baños del Carmen y se trasladó al entonces amplio patio de las Adoratrices que, alquilado en gran parte y tras ser bendecido por el entonces obispo de Málaga y hoy Beato Manuel González García, creador, por cierto, un año antes, del actual Seminario Diocesano, se convirtió en el San Mamés del fútbol malagueño. Y ese campo de fútbol del predecesor del actual Málaga, permaneció en su nueva ubicación diez años, hasta la guerra civil de 1936-1939. Gran parte del patio victoriano de las Adoratrices lo alquiló para campo deportivo del Club el F.C. Malagueño. Una de las porterías estaba situada junto a la tapia que separaba el estadio del colegio. Y cada vez que el balón rebasaba la tapia y caía en el colegio, era recuperado previo pago de una perra chica de las de entonces (cinco céntimos de peseta), que ayudaba a la manutención de las alumnas acogidas al colegio. Pero tantos balones rebasan ya la tapia durante los encuentros de fútbol, que su recuperación de puso ya a perra gorda (diez céntimos de peseta en negruzcas monedas de cobre).
Aquel campo de fútbol del histórico F.C. Malagueño fue inaugurado en el año 1925 con dos encuentros entre el Malagueño y el Español de Barcelona, cuyo portero era a la sazón el legendario Zamora de la selección española. En la inauguración, el primer partido lo ganó el Español nada menos que por trece goles a uno; el segundo partido, cumplimentado al día siguiente pero ahora con Zamora de portero con el Malagueño para nivelar un poco el resultado, registró una diferencia mucho menor. Como se sabe, el legendario Zamora llegó a ser con el tiempo entrenador del C.D. Málaga, sucesor de la fusión del Malacitano y del Malagueño tras la guerra civil.
Por lo que a las Religiosas se refiere, llegaron a Málaga como convento, colegio y casa de beneficencia y de acogida de chicas en el año 1905 del siglo XX, a un chalet que les fue cedido en la calle Cristo de la Epidemia, donde en primera instancia vivieron y trabajaron monjas y chicas. Estas acudían de Málaga y de los pueblos de la provincia, bien para aprender a bordar, bien por ser huérfanas y carecer de posibilidades, bien para estudiar o también por problemas familiares. Monjas y chicas a su cuidado vivían casi exclusivamente del bordado, trabajo que realizaban noche y día. En la actualidad, pasan al año por el conjunto escolar de las Adoratrices, que incluye Educación Secundaria, Formación Profesional y Residencia Universitaria Femenina, unas 1.500 chicas; las que acuden en mayor número son las afectadas por la droga.
2)
Precisamente acaban de crearse dos cooperativas escolares en el centro, que han sido un revulsivo para alumnos que pensaban que estudiar no era lo suyo. Las cooperativas cuentan con estatutos votados por los propios alumnos-socios, un capital inicial de 20 euros por barba y la decisión de aprender un oficio y realizar productos para venderlos en ocasiones especiales como Navidad, el Día de los Enamorados y durante una feria de cooperativas escolares que se celebrará en Málaga en mayo próximo. ¿Qué clase de productos? Por ejemplo, grafitis en papel y flores hechas de gominola, que ellos mismos entregarían a la persona amada con una carta del emisario. En una primera fase los cooperativistas ganaron siete euros; en la segunda facturaron 370 euros. Su tercera experiencia está orientada a vender productos de Extremadura, ya que cuentan allí con una cooperativa socia. Entre todos hacen empresa.
MÁLAGA2016
Imperio Argentina
(Para el mes de Septiembre)
De Chupitira
Por Juan José Palop
LA LARGA ESTANCIA DE IMPERIO ARGENTINA EN LA
VENTA “LA TROCHA” DEL CAMINO DEL COLMENAR
La primera vez que vi a Imperio Argentina fue con ocasión de un homenaje que le tributó el Ayuntamiento de Benalmádena tras hacerse público que la famosa actriz vivía casi desapercibida en una chalecito de aquella población. Una mañana de cielo azul la actriz fue paseada con alborozo en coche de caballos por la carretera del municipio costasoleño, con acompañamiento del entonces alcalde, Enrique Bolín. La última vez que la vi fue cuando ejerció de Abanderada en la Feria de Agosto de Málaga, ya a sus 90 años, y subió en coche de caballos hasta el Santuario de la Patrona de Málaga, la Virgen de la Victoria.
Los lazos que unían a Imperio Argentino con Málaga y su provincia, casi siempre a través del coche de caballos con el que hacía sus largos recorridos, han sido de tal envergadura que en el pasado mes de abril, con motivo del XIII Festival de Cine de Málaga, se le dedicó a la actriz un ciclo con el título de “Cien años de Imperio” y con películas como “Nobleza baturra”, “Morena clara”, “Tata Mía”, “Carmen la de Triana”, “Suspiros de España”, “Goyesca” y “Canciones de nuestra vida”.
Mito del cine español y de la canción española, la actriz residió durante cuatro años en una casa malagueña ubicada en la segunda curva de la Carretera del Colmenar y más concretamente en el sector llamado “Los Antonio”, aunque ella no lo menciona en su libro de memorias “Imperio Argentina Malena Clara”. Lo cierto es que en los primeros años 50 del siglo pasado y a raíz de la muerte de su hijo, Malena, nombre de Imperio Argentina en la intimidad, buscó refugio para combatir la pena que la embargaba.
Lo buscó primero en Torremolinos, pero lo encontró en “Los Antonio” y en una casa de dos plantas que antes fue la histórica venta “La Trocha”, nombre que le venía de un estrecho camino que servía de atajo entre dos grandes curvas de la Carretera del Colmenar, atajo que evitaba en aquella época tener que pagar al paso por el fielato norte de Málaga. Imperio Argentina alquiló la planta baja de la casa heredera de “La Trocha”, donde se celebraban veladas y reuniones y desde donde, con su hermana Asunción, Malena bajada a Málaga en coche de caballos.
Así las cosas, el dueño de la primitiva venta “La Trocha” fue abuelo de un compañero mío en el periodismo, Julián Sesmero, en un tiempo presidente de la Asociación de la Prensa de Málaga, quien en su día me dijo que la venta no fue diseñada como tal, sino como casa de viviendas. Y que su abuelo tenía dispuesta una diligencia en la Plaza de la Constitución, donde recogía y devolvía a la gente pudiente que acudía a la venta, a los entonces señalados como “señoritos”. Aquello se acabó y su abuelo vendió la casa, que años después alquiló Imperio Argentina.
Le pregunté a Julián Sesmero que por qué creía que la actriz no mencionó su estancia en el Camino del Colmenar en su libro de memorias. Esta fue la contestación del nieto del fundador de “La Trocha”: “La actriz se fue sin pagar su estancia. Seguramente por eso no lo menciona”. De madre malagueña de Monda y padre gibraltareño, Malena, que tenía la doble nacionalidad española y argentina, nació en Buenos Aires y murió en Málaga. Su primera película fue “La Hermana San Sulpicio”.
Primeros turistas en La Costa Del Sol
/LA VOZ DE LOS MAYORES. NUESTROS BARRIOS. 27 OCT. 2009/
LA RUTA DEL SOL
El 20 de octubre de hace 50 años, un Convair 440, avión de la compañía aérea finlandesa Kar Air, con 48 pasajeros procedentes de Helsinki, la capital de Finlandia, tras ocho horas de vuelo, estrenaba la pista asfaltada del aeropuerto de Málaga. Se trataba de la primera línea charter internacional con carácter regular atraída por el aldabonazo turístico de la incipiente Costa del Sol. Faltaban aún tres años para que el nombre Costa del Sol se ofreciese a los cuatro puntos cardinales del mundo del turismo desde el periódico “Sur” de Málaga con una página diaria. Pero con ese vuelo charter Helsinki-Málaga, en la llamada “Ruta del Sol”, empezaba la consolidación del buen nombre de la zona. Ese vuelo con un Convair 440 y 48 pasajeros a bordo de hace 50 años ha sido recreado en el aeropuerto malagueño el pasado día 20, teniendo como protagonistas a los antiguos pilotos de las compañías finlandesas Kar Air y Finnair, ambas fusionadas en el año 1964, que han creado en la Costa la “Escuadrilla del Sol”.
Pero el despegue turístico de la zona ya había comenzado por lo que se refiere a los vuelos charter. En el libro “Historia de la Costa del Sol” de Prensa Malagueña, editora de “Sur”, y propiciado por el Patronato Provincial de Turismo, se recoge en la sección “Cronología”, realizada por el que esto escribe y que durante 25 años se ocupó del quehacer turístico malagueño tanto en “La Tarde” como en “Sur”, lo siguiente: “1956. 12 de mayo. El touroperador inglés Horizon Holidays empieza a organizar vuelos charter a la Costa del Sol, con aviones propios y grupos que permanecían 15 días en Torremolinos. Horizon estableció vuelos semanales con el aeropuerto de Málaga y en cada avión venían 36 personas”. En el mismo libro se recoge más adelante: “1958. 1 de noviembre. Entra en servicio en el aeropuerto de Málaga una pista balizada de dos mil metros, inaugurándose simultaneamente un servicio diario con aviones “Viscount” de Iberia con Londres, París, Ginebra y Roma, con escala en Madrid. Así, seis mil pasajeros pasaban mensualmente por el aeropuerto, que se había convertido en el cuarto de España en cuanto a tráfico de pasajeros”.
Más adelante y en “Cronología”, se lee: “1959. 20 de octubre. Un avión de la compañía Kar Air, en vuelo desde Helsinki, inaugura el servicio directo y semanal de las Líneas Aéreas Finlandesas con la Costa del Sol. En cuanto al vuelo directo Helsinki-Málaga, todas las plazas de los dos aviones que lo atendían ya estaban cubiertas hasta diciembre de 1960”. También en la “Cronolgía” del libro se añade: “1961. 29 de marzo. Inaugurada la línea aérea regular Helsinki-Málaga de Kar Air y denominada por las agencias finesas “Ruta del Sol”, con escalas en Gotemburgo (Suecia) y Luxemburgo. La Kar Air era la primera compañía de aviación extranjera que tuvo permiso para establecer en el aeropuerto de Málaga un servicio regular”.
A la sazón, los turistas que visitaban la capital protagonizaban la excursión “Málaga de noche” y se llevaban grabados nombres como la Trinidad con sus calles llenas de macetas, Pasaje Clavero, Casa Guardia, El Pimpi, Pasaje Chinitas, Quitapenas, La Campana, El Boquerón de Plata, La Taberna Gitana, Pigalle, Vikingo, etc. etc.
Colegio Las Adoratrices
1)
/LA VOZ DE LOS MAYORES. NUESTROS BARRIOS… 28 ABRIL 09/
EL PATIO DE LAS ADORATRICES FUE DURANTE DIEZ AÑOS
CAMPO DE FUTBOL DEL F.C. MALAGUEÑO
Nos ocupamos en esta ocasión del mundo del deporte en Málaga y más en concreto del F.C. Malagueño, antecesor del añorado Atlético Malagueño, que tuvo dos claras etapas en su popular historia. La primera, como ocurría siempre por aquellas épocas cuando se creaba un equipo de fútbol con pretensiones, discurrió en los socorridos Baños del Carmen, origen de toda la parafernalia futbolística malagueña. La segunda se concentró en la calle Cristo de la Epidemia, concretamente en el patio de un convento y colegio de monjas denominadas las Adoratrices; patio, convento y colegio que aún subsisten, aunque con las oportunas reformas que ha ido propiciando el paso del tiempo y los nuevos condicionamientos de vida.
En el año 1925 el F.C. Malagueño dejó sus instalaciones del entorno de los Baños del Carmen y se trasladó al entonces amplio patio de las Adoratrices que, alquilado en gran parte y tras ser bendecido por el entonces obispo de Málaga y hoy Beato Manuel González García, creador, por cierto, un año antes, del actual Seminario Diocesano, se convirtió en el San Mamés del fútbol malagueño. Y ese campo de fútbol del predecesor del actual Málaga, permaneció en su nueva ubicación diez años, hasta la guerra civil de 1936-1939. Gran parte del patio victoriano de las Adoratrices lo alquiló para campo deportivo del Club el F.C. Malagueño. Una de las porterías estaba situada junto a la tapia que separaba el estadio del colegio. Y cada vez que el balón rebasaba la tapia y caía en el colegio, era recuperado previo pago de una perra chica de las de entonces (cinco céntimos de peseta), que ayudaba a la manutención de las alumnas acogidas al colegio. Pero tantos balones rebasan ya la tapia durante los encuentros de fútbol, que su recuperación de puso ya a perra gorda (diez céntimos de peseta en negruzcas monedas de cobre).
Aquel campo de fútbol del histórico F.C. Malagueño fue inaugurado en el año 1925 con dos encuentros entre el Malagueño y el Español de Barcelona, cuyo portero era a la sazón el legendario Zamora de la selección española. En la inauguración, el primer partido lo ganó el Español nada menos que por trece goles a uno; el segundo partido, cumplimentado al día siguiente pero ahora con Zamora de portero con el Malagueño para nivelar un poco el resultado, registró una diferencia mucho menor. Como se sabe, el legendario Zamora llegó a ser con el tiempo entrenador del C.D. Málaga, sucesor de la fusión del Malacitano y del Malagueño tras la guerra civil.
Por lo que a las Religiosas se refiere, llegaron a Málaga como convento, colegio y casa de beneficencia y de acogida de chicas en el año 1905 del siglo XX, a un chalet que les fue cedido en la calle Cristo de la Epidemia, donde en primera instancia vivieron y trabajaron monjas y chicas. Estas acudían de Málaga y de los pueblos de la provincia, bien para aprender a bordar, bien por ser huérfanas y carecer de posibilidades, bien para estudiar o también por problemas familiares. Monjas y chicas a su cuidado vivían casi exclusivamente del bordado, trabajo que realizaban noche y día. En la actualidad, pasan al año por el conjunto escolar de las Adoratrices, que incluye Educación Secundaria, Formación Profesional y Residencia Universitaria Femenina, unas 1.500 chicas; las que acuden en mayor número son las afectadas por la droga.
2)
Precisamente acaban de crearse dos cooperativas escolares en el centro, que han sido un revulsivo para alumnos que pensaban que estudiar no era lo suyo. Las cooperativas cuentan con estatutos votados por los propios alumnos-socios, un capital inicial de 20 euros por barba y la decisión de aprender un oficio y realizar productos para venderlos en ocasiones especiales como Navidad, el Día de los Enamorados y durante una feria de cooperativas escolares que se celebrará en Málaga en mayo próximo. ¿Qué clase de productos? Por ejemplo, grafitis en papel y flores hechas de gominola, que ellos mismos entregarían a la persona amada con una carta del emisario. En una primera fase los cooperativistas ganaron siete euros; en la segunda facturaron 370 euros. Su tercera experiencia está orientada a vender productos de Extremadura, ya que cuentan allí con una cooperativa socia. Entre todos hacen empresa.